Il calcestruzzo sopporta bene la compressione, ma è necessario un rinforzo per la forza di trazione. Quando un progetto passa dal rinforzo in acciaio al rinforzo composito, la capacità di trazione diventa uno dei primi elementi da rivedere. Il diametro della barra, il carico di progetto, il fattore di sicurezza e la spaziatura influiscono tutti sul layout finale.
Le armature in FRP possono fornire elevate prestazioni a trazione, ma non si comportano esattamente come l'acciaio. Ha una diversa risposta elastica, diversi limiti di flessione e diverse esigenze di taglio. La progettazione dovrebbe seguire il metodo corretto per il rinforzo composito piuttosto che copiare un programma in acciaio senza revisione.
Una verifica pratica inizia dalla tipologia della struttura. Gli impalcati dei ponti, le solette, i canali di drenaggio e le strutture idriche potrebbero richiedere una spaziatura delle barre diversa. La squadra dovrebbe inoltre esaminare la copertura del calcestruzzo, il livello di esposizione, i dettagli di ancoraggio e il modo in cui le barre verranno fissate durante il getto. Questi dettagli aiutano a prevenire il movimento prima che il calcestruzzo faccia presa.
L'armatura in FRP è particolarmente utile quando si considerano insieme la domanda di trazione, il controllo della corrosione e il peso di movimentazione. Con un disegno chiaro e una corretta gestione del cantiere, può supportare un rinforzo durevole del calcestruzzo in lavori umidi o-esposti al cloruro. I registri dei lotti, i contrassegni delle barre e le semplici note del sito aiutano inoltre il team a tracciare quale armatura è stata posizionata in ciascuna area di cemento. Ciò facilita i controlli successivi.